Блок цилиндров - основная составляющая силового агрегата. На этом узле непосредственно крепятся все компоненты двигателя. Изделие на автомашинах старых моделей сделано из чугунных сплавов, на современных авто, для облегчения конструкции и изменения динамических параметров машины, из алюминия.
Блок принадлежит к сильнонагруженным элементам транспортного средства. Повышенные усилия при работе, сложные дорожные условия часто приводят к поломкам детали и необходимости провести ремонт головок блока цилиндров. Специалисты к самым часто случающимся повреждениям узла относят следы износа и задиры на поверхностях узла. Они возникают при перегревании двигателя и могут затруднять ход поршней. О начале неисправности может свидетельствовать повышенное расходование топлива, утрата мотором производительности и компрессионных свойств.
Для исключения повреждения требуется сделать расточку и хонингование цилиндров. В процессе работы в отверстие вставляется брусок с шлифовальной насадкой и в итоге поступательно-вращательных движений поверхности дается первоначальная форма. Операция требует наличия особого оборудования, по этой причине провести ремонт детали можно лишь только в условиях ремонтной мастерской.
Осложнения в работе головки блока цилиндров могут возникать по причине обрыва шатуна. Поломка затрагивает несколько областей и влечет к следующим неисправностям: скалываниям, пробоям корпуса и прочим осложнениям с агрегатом. Основанием обрыва зачастую бывает масляное голодание, в результате которого образуется перегрев и выходит из строя шатунный подшипник. Выявление вышеуказанных неисправностей не вызывает затруднений. Найти проблему возможно в ходе внешнего осмотра узла. К невидимым проблемам, для обнаружения каковых нужно стендовое оснащение причисляют деформирование блока. Неправильность геометрии узла влечет к ухушению рабочих параметров силового агрегата. Изменение размеров возникает по причине несоблюдения техпроцесса изготовления блока, при не снятии внутреннего напряжения в металле.
Это популярная проблема у моторов с блоками из чугуна. Чтобы избежать осложнения впоследствии специалисты делают искусственное старение материала. Для этого подогревают изделие до установленной температуры и остужают в указанном технологией режиме. Затем следует механическая обработка: фрезеровка, расточка цилиндров блока, при потребности - расточка тормозных барабанов.
